Bloomberg рассказал о проблемах крупнейшего в мире самолета Airbus

Самый большой в мире коммерческий пассажирский самолет Airbus SE A380, популярность которого резко возросла на фоне возобновления авиаперевозок после пандемии COVID-19, вновь столкнулся с проблемами, на этот раз из-за сроков эксплуатации, пишет Bloomberg. Обслуживание устаревшего супербольшого самолета становится для авиакомпаний все более дорогостоящей задачей.

Первый полет Airbus SE A380 совершил в 2005 году. Спустя два десятилетия регулирующие органы все чаще издают директивы летной годности, предписывающие провести проверки или замену деталей воздушного судна, пишет Bloomberg. Некоторые из них носят плановый характер, например требование своевременной проверки оборудования, другие же являются более серьезными.

Директива летной годности (Airworthiness Directive) — это обязательный для исполнения документ, издаваемый авиационными властями, например FAA или EASA, с целью устранения небезопасного состояния в летательном аппарате, двигателе, пропеллере или другом оборудовании. Другими словами, это юридически обязывающее правило, которое предписывает выполнить определенные действия на воздушном судне, чтобы устранить проблему, которая может поставить под угрозу безопасность полетов.

В числе проблем, с которыми сталкиваются авиакомпании, эксплуатирующие Airbus SE A380, Bloomberg называет устаревшие аварийно-спасательные трапы и сломанные оси шасси. Всего с января 2020 года перевозчики получили 95 директив летной годности для Airbus SE A380. По количеству выданных директив крупнейший самолет примерно в два раза опережает воздушные суда конкурирующей компании Boeing за тот же период.

Bloomberg отмечает, что авиакомпании вынуждены продолжать эксплуатировать Airbus SE A380 из-за дефицита новых самолетов. Во времена своей «молодости» Airbus SE A380 был триумфом международного сотрудничества: детали для него производили 1,5 тыс. компаний по всему миру. Теперь же, «в преклонном возрасте», сложная конструкция самолета стала испытанием для разрозненных цепочек поставок.

С учетом того, что Airbus SE A380 способен перевозить порядка 500 пассажиров, задержки вылетов, вызванные техническими неполадками, могут не только дорого обойтись авиакомпаниям, но и создать целый ряд проблем с расписанием рейсов. По данным компании по ремонту самолетов Lufthansa Technik, для комплексной проверки такого большого судна может потребоваться 60 тыс. рабочих часов.

В Airbus заявили, что A380 «продолжает выполнять регулярные рейсы с высоким уровнем эксплуатационной надежности, достигшим 99% для всего мирового парка за последние 12 месяцев». Airbus стремится предоставлять клиентам полную техническую поддержку, чтобы они могли оптимизировать работу своих флотов A380, и это будет продолжаться до тех пор, пока самолет остается в эксплуатации, отметили в компании.

Читайте pionerprodukt.by в Telegram.