«Аэрофлот» завершил страховое урегулирование по 17 самолетам

«Аэрофлот» завершил страховое урегулирование по 17 воздушным судам, до конца года планирует «очистить» еще 19 самолетов в своем парке, рассказал журналистам гендиректор авиакомпании Сергей Александровский на ВЭФ-2025.

«По 17 воздушным судам уже завершили урегулирование, еще по 17 самолетам продолжаем работу, до конца сентября планируем завершить. Это достаточно сложная юридическая схема, есть абсолютная готовность с нашей стороны, со стороны контрагента. Общий объем финансирования по самолетам — $1,1 млрд. Это на 17 судов, которые уже урегулировали, 17 машин, которые в процессе, и еще две, которые планируем урегулировать до конца года», — пояснил топ-менеджер.

Он добавил, что «Аэрофлот» финансирует сделки через облигационные займы общим объемом 86,9 млрд руб., из них 45 млрд руб. перевозчик потратил на сделки по первым 17 судам.

«Аэрофлот» — крупнейшая авиакомпания в России. В парке авиакомпании 171 самолет, из которых 41 — дальнемагистральные воздушные суда, говорится на сайте перевозчика. В парке группы (входят также авиакомпании «Россия» и «Победа») — 349 машин, из которых 59 — дальнемагистральные, 78 — российские ближнемагистральные SSJ100 (все — в парке авиакомпании «Россия»).

После введения санкций странами Европы, США, Канадой в 2022 году иностранные лессоры обязаны были в течение нескольких недель расторгнуть договоры лизинга с российскими авиакомпаниями, которые, в свою очередь, должны были вернуть суда и двигатели собственникам. Но правительство России ввело запрет на вывоз воздушных судов и ключевых комплектующих без согласования с Минобороны и ФСБ. Таким образом удалось сохранить эти машины на территории России и избежать дефицита провозных емкостей в российской гражданской авиации. Но машины, переведенные таким образом в российский регистр, оказались в двойной регистрации, что запрещено Чикагской конвенцией. Для выполнения международных рейсов эти самолеты надо «очистить» от двойной регистрации, выплатив иностранным собственникам компенсацию.

В 2023 году российские власти выделяли из ФНБ около 300 млрд руб. на покрытие страхового урегулирования российских авиакомпаний — «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», «Авроры». На эти средства были закрыты сделки по 162 самолетам. Эти воздушные суда перешли в собственность государственной «НЛК-Финанс», подведомственной Росавиации. Бюджетное финансирование было необходимо, так как отрасль находилась в кризисе после санкций, включавших запрет полетов над Европой, самым маржинальным рынком для российских перевозчиков, и запрет на поставки иностранных комплектующих.

В 2024 году Минтранс запрашивал у правительства еще 295 млрд руб., но Белый дом эти средства не выделил.

Читайте pionerprodukt.by в Telegram